暮春的月亮山腹地，薄雾还挂在半山腰，从江县加榜梯田已蓄满了水，层层银镜沿山势铺展，映出天光云影。一条蜿蜒的柏油路从山脚攀缘而上，将这片藏于深山的千年梯田与外面的世界紧紧相连。“以前路不通，梯田再美也没人来;现在路修好了，游客追着风景跑，民宿生意越来越好。”站在自家“云上梯田”民宿门前，负责人姚祖倩满脸笑意。

  曾因“地无三尺平”而长期闭塞的黔东南，如今以交通先行破局、以深度融合赋能，将农村公路建设与特色产业培育、全域旅游发展、乡村全面振兴紧密衔接，一条条延伸到村口、连接到基地、通达至景区的农村公路与飞驰穿梭的沪昆、贵广高速铁路，共同构成内外联通、高效便捷的综合交通体系，不仅改写了群众出行历史，更成为串联产业、激活文旅、富裕百姓、振兴乡村的黄金纽带。

  交通是发展的先行官，更是乡村振兴的生命线。70年来，黔东南坚持把交通建设作为基础性、战略性工程，从打通对外大通道到织密内部微循环，从国省干线提档升级到农村公路通村达寨，逐步构建起以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、小康路为基础的全域路网体系。

  进入新时代，我州深入推进“四好农村路”建设，把农村公路建设摆在服务乡村振兴的突出位置，不搞单纯修路、不做孤立建设，而是坚持路随产业走、路为旅游建，推动农村公路从“通得了”向“建好、管好、护好、运营好”全面转型。截至目前，全州公路总里程达31887公里，其中农村公路25569公里，占比超过80%，建制村和30户以上村民组全部实现通硬化路。与此同时，沪昆、贵广两条高铁通车，民航、水运协同发展，“铁、公、水、空”综合立体交通网络初步成型。

  路网畅通带来的最直接变化，是旅游资源串珠成链、文旅业态全面激活。黔东南拥有数量众多的传统村落、浓郁独特的民族文化、火爆全国的“村超”“村BA”“村T”，旅游资源禀赋得天独厚。过去因道路不畅，景点分散、通达性不足、接驳服务滞后，优质资源难以转化为发展优势。近年来，全州以农村公路为纽带、以高铁为外联快通道，大力推进交通与旅游深度融合，将道路建设与景区提升、村寨打造、赛事服务一体规划、一体推进，让路成为景的一部分，让景因路更具吸引力。

  “中国乡村旅游1号公路”，正是这一融合模式的典范之作。这条以农村公路为主体的精品线路，串联起沿途42个传统村落，连接“村BA”发源地台江县台盘和“村超”故里榕江，贯通西江千户苗寨、肇兴侗寨等核心景区，形成集民族文化体验、乡村休闲度假、体育赛事观光于一体的黄金旅游廊道。其侗乡旅游环线更是被评为全国“十大最美农村路”、全国“第一批交通运输与旅游融合发展典型案例”及“第五届全球减贫案例最佳案例”，成为全国交旅融合的示范样板。

  坐落在该公路上的从江县洛香镇四联村，2014年通村公路建成前，只有不足1米宽的泥泞小道，出行靠双脚、运货靠肩挑，农产品卖不出去，群众只能“望路兴叹”。

  2022年，通村公路提升打造为精品旅游公路，而后四联村被纳入侗乡旅游环线。如今，该村民宿体验、非遗瑶浴疗养、森林旅居康养等新业态蓬勃兴起，闭塞侗寨蝶变为集侗族文化体验、中药材种植、休闲度假于一体的旅居康养特色田园乡村。四联之变，路是第一推动力。

  交旅融合的效应还在持续放大。我州在凯里、三穗、榕江、从江4个高铁站及镇远客车站、肇兴侗寨、西江千户苗寨规划建设集汽车自驾租赁、景区直通车、小车小团、充电、快递寄送等服务为一体的“客运服务驿站”;开通景区直通车线路30条、定制客运班线40条，推出小车小团精品线路13条。数据显示，景区直通车日均发送游客超1000人次，小车小团累计服务游客突破15000人次。“十四五”期间，全州共接待游客超4亿人次，实现旅游综合收入4315亿元;黎平县黄岗村入选联合国旅游组织2025年“最佳旅游乡村”名单;“村超”“村BA”“村T”入选2025中国文旅品牌出海百强案例。

  黔东南的山水人文，正通过一张不断织密的交通网络走向更广阔的天地。

  路网延伸到哪里，产业就布局到哪里，增收就覆盖到哪里。黔东南坚持以交通畅通带动产业下沉、产品上行，把农村公路作为特色产业发展的“生命线”，推动道路向产业基地、农业坝区、特色村寨延伸，建成以旅游路、产业路为重点的“美丽农村路”4000公里，破解长期存在的农产品出山难、物流配送慢、产业链条短等问题。

  麻江县蓝梦谷，曾经“好果难出山、美景少人知”。狭窄泥泞的乡村小路不仅让蓝莓运输成本居高不下，更让满山的生态美景长久地“养在深闺”。

  改变始于一条路。Y004蓝梦谷景区公路全长21.828公里，起于卡乌桥，途经药谷江村菊花园、宣威镇，直达蓝梦谷，全线按三级公路标准建设，路基宽7.5米、路面宽6.5米，沥青路面平整通畅，配套观景台、骑行道、生态护栏等设施。公路的贯通彻底打通了蓝莓产业与外界市场的连接，蓝莓鲜果24小时内可送达贵阳、成都、广州等城市，溢价率提升30%以上。

  路的畅通催生了产业的裂变。蓝梦谷现代高效农业示范园核心区面积33.3平方公里，种植蓝莓1.35万亩，集蓝莓种植、精深加工、观光采摘、森林康养、民俗体验于一体，获评国家4A级旅游景区、国家森林康养基地、国家有机产品认证示范区。9家精深加工企业扎根于此，蓝莓果汁、果干、果酱、果酒等30余种产品从这里走向全国市场。园区连续举办多届蓝莓文化旅游节，开展山地自行车赛、蓝莓马拉松、星空露营等活动，2025年接待游客36.20万人次，旅游综合收入0.4亿元。

  蓝梦谷的成功实践，只是黔东南“交通+产业”融合发展的一个缩影。在从江县，侗族小伙吴远刚创办的电商企业仅3年便实现年销售额突破1000万元，年销售农特产品300余吨，带动5个合作社、1000余名群众增收致富。“春卖笋、夏卖蕨、秋售橘、冬销米……”他四季不歇的电商生意背后，是我州扎实推进城乡交通运输一体化和客货邮融合发展，全力畅通农村物流微循环的生动实践。目前，全州开通农村客运班线628条、城市和城乡公交线路128条，年运送农村群众超1300万人次;建成村级寄递物流综合服务站1830个，“十四五”期间农村地区快递投递量1.69亿件;建成124个粤港澳大湾区“菜篮子”基地，农特产品经通畅路网直供大湾区市民餐桌。台江、从江建成省级农村客货邮融合发展重点支持县，锦屏县入选全国“快递进村”邮政兜底专项试点县，凯里、三穗等9个县(市)推行“县直投村”模式，邮件快件投递时效提升50%、配送成本下降30%以上，有效打通快递进村“最后一公里”和农产品进城“最先一公里”。

  路通业兴，产业因路而旺，群众因路而富——这样的故事正在黔东南大地不断上演。

  交通的深度赋能，最终指向乡村全面振兴的美好愿景。黔东南以“四好农村路”建设为抓手，将交通优势、产业优势、旅游优势转化为治理优势、民生优势、发展优势，推动乡村产业、人才、文化、生态、组织全面提升。高铁与农村公路互联互通，让人流、物流、资金流、信息流加速流动，畅通路网让公共服务更快下沉，教育、医疗、购物、出行更加便捷;公路沿线人居环境持续改善，传统村落保护与现代生活条件同步提升;产业兴旺、旅游红火带动人才回流，越来越多年轻人返乡创业，乡村发展活力不断迸发。值得一提的是，我州将农村公路管护与群众增收有机结合，“十四五”期间累计开发农村公路护路员岗位23680个次，其中脱贫户占比超过80%，共发放劳务报酬1.1亿元，人均月增收600元以上，既实现了农村公路的常态化管护，又为农村群众提供了就近就业的稳定渠道，实现了管理增效、群众增收的双赢局面。

  站在黔东南自治州成立70周年的时间节点上回望，交通建设之于这片土地的意义早已超越了路的本身。麻江蓝莓因路出山，从江特产因路热销，四联村因路蜕变，群众因路增收——“路”不再只是单一的基础设施，而是串联起产业、旅游、民生、治理的综合载体，成为推动乡村从外在面貌改善向内在发展能力提升的关键力量，为乡村全面振兴注入了持久动力。

  山水无言，有道则名，有路则兴。一条条公路、铁路、水路、航路，正承载着黔东南人民对美好生活的向往，在苗乡侗寨的青山绿水间铺展延伸，绘就一幅因“路”而变的振兴画卷。（黔东南州融媒体中心见习记者 吴方超）